鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材貨運(yùn)香港注意事項(xiàng)；國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材陸運(yùn)到香港案例圖

我們的日常運(yùn)輸中，有運(yùn)送普通貨物的，還有一部分它們是運(yùn)送特殊物品的，如鋼材、建材等。眾所周知，鋼材具有體積小，重量大的特點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)比較多，車輛的配置、鋼材的裝載，以及行車過程中需要注意的細(xì)節(jié)等。今天進(jìn)來跟深圳東勝物流小編一起來探討探討關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材貨運(yùn)香港注意事項(xiàng)：

  

 一）鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材貨運(yùn)香港準(zhǔn)備

1）. 鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材貨運(yùn)香港車輛車況好 運(yùn)輸更省心

　　鋼材運(yùn)輸?shù)奶厥庵幵谟阡摬妮^重，運(yùn)送的路況也比較復(fù)雜，上山、下工地這些都是常有的事情。這就對(duì)車輛的要求比較高，一個(gè)好的車況會(huì)讓運(yùn)輸更加省心。

 

　　目前我國沒有專門的鋼材運(yùn)輸車型，從事鋼材運(yùn)輸?shù)拇蠖嗍瞧胀ǖ膾燔嚮蛘咻d貨車。首先說說掛車，在路上我們經(jīng)?？梢钥吹竭\(yùn)輸鋼材的掛車的大梁被壓彎。鋼材運(yùn)輸屬于重載型運(yùn)輸，在掛車的選擇上很重要，同時(shí)對(duì)掛車的要求也比較高，特別是對(duì)掛車的大梁是一個(gè)考驗(yàn)。在選擇掛車時(shí)，一定要選擇大梁好，龍骨架經(jīng)過加固的掛車。

 

　　載貨車運(yùn)輸鋼材，也是比較常見的一種，載貨車的大梁就是車輛底盤的大梁，假如長(zhǎng)期從事鋼材運(yùn)輸，不妨選擇雙層寬截面的大梁，畢竟那是直接受力的地方。

 

　　既然有了堅(jiān)固的大梁，還要有一雙好鞋，輪胎也是很重要的，小編建議不要使用非三包輪胎或者是劣質(zhì)輪胎。相對(duì)來說鋼絲子午線有內(nèi)胎的承載會(huì)好點(diǎn)，胎壁硬，鋼絲加強(qiáng)。更利于鋼材運(yùn)輸。

 

   2.鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材貨運(yùn)香港方案制定

　1.技術(shù)準(zhǔn)備包括制定運(yùn)輸方案、設(shè)計(jì)運(yùn)輸架、驗(yàn)算構(gòu)件強(qiáng)度等：

 

鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材貨運(yùn)香港注意事項(xiàng)；國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材陸運(yùn)到香港案例圖

　(l)制定運(yùn)輸方案。根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)構(gòu)件的基本形式，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備和運(yùn)輸車輛的具體條件，制訂切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的裝運(yùn)方案。

 

　(2)設(shè)計(jì)、制作運(yùn)輸架。根據(jù)構(gòu)件的重量、外形尺寸設(shè)計(jì)制作各種類型構(gòu)件的鋼或木運(yùn)輸架（支承架）。要求構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝運(yùn)受力合理、穩(wěn)定，重心低，重量輕，節(jié)約鋼材，能適應(yīng)多種類型，構(gòu)件通用，裝拆方便。

 

　(3)驗(yàn)算構(gòu)件的強(qiáng)度。對(duì)大型屋架、多節(jié)柱等構(gòu)件，根據(jù)裝運(yùn)方案確定的條件，驗(yàn)算構(gòu)件在最不利截面處的抗裂度，避免裝運(yùn)時(shí)出現(xiàn)裂縫，如抗裂度不夠，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚怼?

 

3.鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材貨運(yùn)香港運(yùn)輸工具準(zhǔn)備　

運(yùn)輸工具準(zhǔn)備包括運(yùn)輸車輛及起重工具、材料等的選用。

 

　(1)選定運(yùn)輸車輛及起重工具?！　「鶕?jù)構(gòu)件的形狀、幾何尺寸及重量、工地運(yùn)輸起重工具、道路條件以及經(jīng)濟(jì)效益，確定合適的運(yùn)輸車輛和起重機(jī)型號(hào)、臺(tái)數(shù)和裝運(yùn)方式。

 

　(2)準(zhǔn)備裝運(yùn)工具和材料。如鋼絲繩扣、倒鏈、卡環(huán)、花籃螺栓、千斤頂、信號(hào)旗、墊木、木板、汽車舊輪胎等。

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　　4.鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材貨運(yùn)香港裝載注意事項(xiàng) 【直接關(guān)系安全】

　　目前鋼材主要分為直材和卷材，在裝載的時(shí)候就各有不同，據(jù)小編從一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)處了解到，鋼材的裝載直接影響行車過程中的安全。在裝載鋼材之前，在貨廂底部墊一層草或者是墊上木頭(針對(duì)直材)以增加摩擦力。

 

　　要是有條件的話可以在貨廂的底部鋪上一層木板(長(zhǎng)期運(yùn)輸?shù)挠脩?，切忌讓鋼材和貨廂底部直接接觸(那樣摩擦力大大降低，剎車時(shí)更加危險(xiǎn))

 

　　裝載卷材和裝載直材大致相同，在貨廂底部墊上一層草墊。不建議直材和卷材混裝，如果特殊情況需要混裝一定要做好防滑捆扎工作，建議把直材裝在下面，直材和卷材之間依然需要墊上一層防滑草墊。在裝好車以后一定好好封車，防止在行車過程中鋼材掉下來。

 

　　在裝車的過程中，嚴(yán)禁超長(zhǎng)、超寬、超高裝載。超長(zhǎng)裝載對(duì)后車影響很大，造成后車無法識(shí)辨前車燈光等，超寬裝載同樣對(duì)同行車輛威脅很大，超高裝載使得整個(gè)車輛重心變高，轉(zhuǎn)彎發(fā)生側(cè)翻的幾率變大。

 

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    1. 鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材貨運(yùn)香港行車注意事項(xiàng)【切記一定要在行車過程中避免急剎車 多檢查捆綁是否松動(dòng)】

 

　　行車過程是運(yùn)輸最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，前幾天小編在路上看到一輛鋼材運(yùn)輸半掛車因?yàn)榧眲x車而造成安全事故。在行車的過程中，盡量避免急剎車，由于鋼材不像普通貨物，鋼材和貨廂直接的摩擦力沒有普通貨物那么大，再加上體積小、重量大、慣性大的特點(diǎn)，在急剎車的時(shí)候很容易因?yàn)閼T性的作用導(dǎo)致鋼材直接從貨廂滑出，推翻駕駛室，造成事故。

 

以上就是深圳東勝物流小編對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材貨運(yùn)香港的注意事項(xiàng)的整理與建議，希望能幫助大家，也再次希望大家在運(yùn)輸鋼結(jié)構(gòu)/建筑建材到香港的時(shí)候，能夠想起我們深圳東勝物流，希望能幫到大家。若是還想了解更多，或者需要貨運(yùn)到香港，請(qǐng)直接聯(lián)系我們。期待你的咨詢：

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