臨近年底,有一個(gè)港口口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)讓身在深圳的我們?yōu)橹鸷常?/span>2017年深圳港口完成集裝箱吞吐量為2,520.87萬(wàn)標(biāo)箱,創(chuàng)歷史新高;同比增長(zhǎng)5.13%,為這10年以來(lái)最高增長(zhǎng)!
隨著這一成績(jī)的取得,深圳有望連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第叁大集裝箱港口口。在近年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)放緩,周邊港口口同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻形勢(shì)下,深圳港口取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。過(guò)去一年,深圳緊抓國(guó)家實(shí)施“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇,努力構(gòu)建功能完備的國(guó)際航運(yùn)樞紐,支撐引領(lǐng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,港口口各項(xiàng)工作取得了突破性進(jìn)展。
拓展國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò),緊抓班輪公司聯(lián)盟化機(jī)遇,成功吸引叁大聯(lián)盟航線落戶深圳,去年全年共開(kāi)通集裝箱國(guó)際班輪航線226條,以歐美航線為主,其中叁大聯(lián)盟航線超過(guò)100條。同時(shí),深圳積極優(yōu)化集疏運(yùn)體系,著力推進(jìn)“組合港口-綠色港口口鏈工作”,引導(dǎo)貨主采用水路和鐵路等更為環(huán)保的運(yùn)輸方式。全年共開(kāi)通覆蓋52個(gè)珠叁角支線碼頭的60條駁船航線,開(kāi)通14條海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路,建立11個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港口;完成集裝箱駁船吞吐量463.4萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)9.2%。
綠色港口口建設(shè)繼續(xù)取得顯著成果。深圳強(qiáng)制所有靠港口船舶使用低硫油,大力推廣岸電使用,全港口共有22個(gè)大型深水泊位可提供岸電服務(wù),岸電建設(shè)和使用居全國(guó)沿海港口口首位,全港口減排各類(lèi)污染物4,000多噸。同時(shí),深圳港口國(guó)際交往更加密切,2017年成功舉辦第十一屆泛太平洋海運(yùn)亞洲大會(huì)、第叁屆21世紀(jì)海上絲綢之路合作論壇及第六屆深圳國(guó)際港口口鏈戰(zhàn)略論壇。不斷加強(qiáng)與國(guó)際航運(yùn)界的交流與合作,目前深圳港口國(guó)際友好港口數(shù)量已達(dá)到23個(gè)。
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